Fiecare livrare finalizată generează venituri pe hârtie, dar nu neapărat bani în contul bancar. În transport, operatorii așteaptă adesea 30, 60 sau chiar 90 de zile pentru a primi plata, în timp ce își acoperă și ei costurile cu combustibilul, salariile și întreținerea. Acest lucru înseamnă că o singură factură neplătită poate escalada rapid într-o problemă logistică serioasă.
În Europa, 57% dintre companii nu au atins obiectivele de creștere din cauza întârzierilor în plăți. În sectorul transporturilor, nu este vorba doar mai răspândit dar este și mai perturbator decât în cazul majorității celorlalte modalități, deoarece adesea este mai dificil să-l urmărești, mai ales atunci când sunt implicați brokeri sau transporturi transfrontaliere.
Aici, vom analiza mai îndeaproape de ce companiile de transport sunt atât de expuse riscului de plată, care sunt pașii de urmat atunci când o factură devine neachitată și când este indicat să apelezi la o intervenție externă. un partener de încredere în colectarea creanțelor.
Motivul cel mai comun pentru care facturile de transport maritim rămân neplătite
Industria transporturilor are trei trăsături structurale principale care fac ca plata întârziată să fie mai probabilă (și mai dăunătoare) decât în multe alte sectoare:
- Conditii de plata lungi. Termenii de plată în contractele de transport feroviar sunt adesea mai lungi decât ar alege operatorul, 90 de zile fiind frecventă, mai ales când se lucrează cu expeditori mai mari care stabilesc propriile termeni.
- Participarea brokerului. Mediatorii adaugă o altă complexitate. Acest lucru se întâmplă deoarece un transportator poate livra o încărcătură pentru un expeditor, iar în schimb facturează un intermediar. Dacă acest intermediar trebuie să gestioneze plățile pentru zeci de transportatori, să întâmpine dificultăți financiare sau pur și simplu să prioritizeze alte facturi, transportatorul poate rămâne fără bani.
- Lucru transfrontalier. Transportul unei sarcini într-o altă țară înseamnă a avea de-a face cu un debitor reglementat de legi diferite, o monedă diferită și, uneori, și o limbă diferită. Pentru companiile care desfășoară activități internaționale, de multe ori este mai ușor să externalizeze recuperarea creanțelor către specialiști locali, decât să navigheze singuri printr-un sistem juridic nefamiliar.
Cum puteți reduce riscul de neplată a facturilor de transport
Nimic din toate acestea nu schimbă faptul că costurile continuă să crească. Cheltuielile nu se opresc atunci când o factură rămâne neplătită, iar, având deja marje foarte mici, câteva zeci de debitori care nu își achită facturile pot face daune reale finanțelor unei companii de transport.
O mare parte din riscul de mai sus poate fi redus înainte ca o încărcătură să fie livrată vreodată. De fapt, câțiva pași practicabili pot face o diferență semnificativă:
- Verificarea creditelor. Verificați noii brokeri sau expeditori înainte de a începe o colaborare, mai ales în cazul încărcăturilor mai mari sau a relatiilor comerciale noi.
- Să punem totul în scris. Un contract clar sau o confirmare a tarifelor ar trebui să precizeze termenii de plată, rata convenită și ceea ce se așteaptă de la ambele părți. Acordurile verbale sau documentația grăbită lasă prea multe spațiu pentru dispute mai târziu.
- Considerați factorizarea. Finanțarea prin facturi poate reduce fluxul de numerar în timp ce așteptăm plata, dacă este cazul.
- Pastrați documentația completă. Dovada livrării, semnată Fatura de transport (BOL) Și orice corespondență legată de reclamație ar trebui să fie păstrată în dosar. Dacă apare o dispută privind plata, aceste dovezi determină adesea dacă reclamația poate fi soluționată fără dificultăți.
Aplicarea corectă a acestor principii nu elimină complet întârzierile în plată, dar îi pune pe companiile de transport într-o poziție mult mai puternică în cazul în care apare o dispută sau o neplată.
Colectarea datoriilor pentru companiile de transport: primele pași practice
Când factura devine înăsprită, tentația este să aștepți și să vezi. Cu toate acestea, de obicei aceasta este o greșeală. Datoriile pentru transport nu devin mai ușor de recuperat cu cât mai mult timp trec, iar un debitor care nu a primit nicio comunicare din partea ta timp de câteva săptămâni nu are motive să acorde prioritate facturii tale în detrimentul celorlalte.
Actorie rapid și sistematic Vă oferă cea mai bună șansă de a obține ceea ce vă datorăm fără a ajunge la acțiuni oficiale. Iată o secvență practică de urmat după expirarea termenului de plată:
- Trimiteți o notificare de plată imediat ce factura devine neachitată. Nu presupuneți că neplata este intenționată în acest stadiu; menționați doar datele facturii, suma și data de plată inițială.
- Suport telefonic. E-mailurile sunt ușor de ignorat sau de a le da prioritate în detrimentul altor lucruri. Astfel, dacă nu există răspuns în câteva zile, un apel direct stabilește contactul, clarifică dacă există o dispută reală și transmite că vă străduiți activ să rezolvați problema.
- Trimiteți o scrisoare de solicitare formală. Dacă amintirea și apelul nu aduc rezultate, trimiteți o scrisoare oficială în care precizați suma datorată, faceți referire la contractul inițial (sau la confirmarea tarifelor) și stabiliți un termen clar pentru plata acestuia. În acest caz contează stilul: fiți ferm și obiectiv, fără a fi agresiv.
- Consultați documentația. Dacă debitorul ridică o contestație, pretinde nerespectarea termenilor sau contestă termenii, dovada livrării și documentele semnate sunt instrumentele cele mai puternice pentru a stinge orice potențial conflict.
- Trimiteți o notificare finală înainte de a escalada situația. Fă clar faptul că următorul pas este colectarea formală sau inițierea unei acțiuni în justiție, oferind debitorului o ultimă oportunitate de a plăti înainte ca acest lucru să se întâmple.
Pe parcursul acestui proces, păstrați o evidență scrisă a fiecărui efort de contact, inclusiv datele, persoana cu care ați vorbit și ceea ce a fost spus. Dacă situația ajunge să meargă mai departe, această evidență va fi importantă.
Datorii de transport B2B: importanța de a ști când să escaladezi
În sectorul transporturilor, facturile neplătite îmbătrânesc rapid, iar fluxul de numerar depinde în întregime de ciclurile de plată stricte. Ajunge un moment în care continuarea eforturilor de recuperare internă a unui debitor duce la o rentabilitate scăzută și la un risc crescut de anulare totală a datoriilor.
Dacă întâmpinați oricare dintre situațiile următoare, escaladarea este următorul pas logic:
- Datoriații își au sediul în străinătate, iar echipa dumneavoastră internă nu dispune de cunoștințele juridice locale sau de competențele lingvistice necesare pentru a obține un progres semnificativ.
- Un broker de transport maritim sau un transportator a devenit complet indisponibil. În logistica, tăcerea bruscă indică adesea probleme financiare.
- Valoarea transportului sau a contractului este suficient de semnificativă încât riscul financiar justifică complet costurile de colectare externă.
- Faza negocierilor amiabile s-a încheiat fără a se ajunge la plata sau la un plan de plată credibil și obligatoriu din punct de vedere juridic.
Când apar aceste semne de alarmă, rămân două opțiuni: parteneriatul cu o agenție specializată de colectare a creanțelor sau, în cel mai grav caz, inițierea unei acțiuni în instanță.
Maximizați recuperarea cu expertiza internațională fără costuri
Înainte ca o cauză să ajungă în fața instanței, o agenție locală de colectare poate de multe ori recupera datoria fără a cheltui timp și costuri. Acest lucru se întâmplă deoarece agențiile de colectare care activează în țara debitorului înțeleg cadrul juridic, cunosc modul în care funcționează procedurile de insolvență la nivel local și sunt adesea familiarizate cu normele specifice sectorului în care activează.
Acțiunea în justiție rămâne o opțiune în cazul cazurilor mai mari sau cu prioritate ridicată, atunci când numărul de cazuri justifică acest lucru, iar un partener de colectare competent poate oferi sfaturi cu privire la necesitatea continuării procedurii. Însă, în cazul datoriilor mai mici, costul acțiunii în justiție adesea nu se amortizează.
Acolo Oddcoll poate ajuta o platformă precum a noastră. În loc să încerci să identifici și să verifici singur o agenție locală de încredere, Oddcoll te conectează direct cu partenerii de colectare aleși cu grijă În peste 75 de țări, fiecare dintre ele a fost selectat pentru a avea o prezență în piața respectivă.
Nu plătiți decât dacă se realizează o recuperare, ceea ce menține riscul sub control, iar procesul de înregistrare a cazului este suficient de simplu încât să nu adauge semnificativ la volumul de muncă.
Pentru companiile de transport care au expunere transfrontalieră, disponibilitatea unui astfel de acces internațional, fără costuri suplimentare, reprezintă o opțiune practică, mai degrabă decât o soluție de ultimă instanță.
Încarcă-ți dosarul La ziua de Oddcoll astăzi și lăsați-ne pe experții noștri locali să o ducă mai departe.
